Avec la popularité croissante des véhicules électriques, l'attention se porte de plus en plus sur leurs différents composants et leur fonctionnement. Dans les véhicules thermiques classiques, le radiateur est un élément essentiel qui assure le refroidissement de pièces clés comme le moteur. Les véhicules électriques sont-ils également équipés d'un radiateur ? C'est une question que beaucoup se posent. Les véhicules électriques sont principalement alimentés par des batteries. Bien qu'ils ne possèdent pas de moteur thermique traditionnel, les batteries, le moteur et les autres composants génèrent de la chaleur pendant leur fonctionnement. Si cette chaleur n'est pas dissipée à temps, elle affecte les performances, la sécurité et la durée de vie du véhicule. Les voitures électriques sont donc bien équipées d'un radiateur.
Types d' Eélectrique Vvéhicule Radiateurs
En raison de la structure unique de leur système d'alimentation, les véhicules électriques sont équipés de radiateurs différents de ceux des véhicules à carburant traditionnels. Ces radiateurs dissipent la chaleur vers les différents composants générateurs de chaleur des véhicules électriques.
Système de gestion thermique des batteries (BTMS)
Les batteries sont les composants essentiels des véhicules électriques. Elles génèrent de la chaleur lors de la charge et de la décharge. La principale fonction du système de gestion thermique de la batterie est de maintenir sa température de fonctionnement optimale :
- Lorsque la température est élevée, il est nécessaire de dissiper efficacement la chaleur pour éviter les accidents tels que l’emballement thermique qui mettent gravement en danger la sécurité ;
- Lorsque la température est basse, il est nécessaire de préchauffer la batterie, d'augmenter la température de la batterie et d'assurer les performances de charge et de décharge ainsi que la sécurité de la batterie dans un environnement à basse température ;
- Dans le même temps, il faut réduire la différence de température au sein de la batterie, inhiber la formation de zones chaudes locales et empêcher la batterie de se dégrader trop rapidement dans des endroits à haute température, réduisant ainsi la durée de vie globale de la batterie.
Les méthodes courantes de dissipation de la chaleur comprennent l’immersion des cellules ou des modules de batterie dans des liquides isolants (tels que l’huile minérale), la mise en place de canaux de refroidissement entre les modules de batterie ou l’utilisation de plaques de refroidissement au bas de la batterie.
par chaîne Motor Chuiler Système
Le moteur d'entraînement d'un véhicule électrique chauffe également pendant son fonctionnement. La dissipation thermique du moteur d'entraînement d'un véhicule purement électrique est généralement assurée par un refroidissement liquide, équipé d'un ventilateur, d'un radiateur à réservoir d'eau et d'une pompe à eau. Le moteur chauffe grâce à la circulation du liquide de refroidissement. Les ventilateurs de refroidissement se divisent en ventilateurs intelligents à température contrôlée et ventilateurs sans température contrôlée. Pour de meilleures performances et une meilleure efficacité énergétique, il est recommandé d'utiliser un ventilateur CC sans balais, qui ne nécessite pas de ventilateur de refroidissement électronique pour le calculateur. Lors du choix du ventilateur, il convient également de prêter attention à son diamètre, sa vitesse, sa résistance à la température, son niveau de protection, son mode de renouvellement d'air et d'autres paramètres.
La chaleur Ddiffusion de OTher Composantes
Par exemple, les modules IGBT (composants clés des composants de puissance des véhicules électriques) génèrent une chaleur importante. La qualité de la dissipation thermique affecte directement la fiabilité de l'ensemble du véhicule. Le refroidissement liquide est souvent utilisé, comme les radiateurs à ailettes.
Il existe différents types de radiateurs pour véhicules électriques. Différentes méthodes de dissipation thermique sont utilisées pour différents composants clés tels que les batteries, les moteurs et les composants d'alimentation. Ces radiateurs assurent conjointement la température de fonctionnement normale des différents composants des véhicules électriques.
Radiateur Mmatériaux et Design
Le matériau et la conception du radiateur sont des facteurs clés qui déterminent son efficacité de dissipation thermique. Dans le système de refroidissement des véhicules électriques, l'aluminium est largement utilisé en raison de ses excellentes propriétés. Différents types et nuances d'aluminium jouent un rôle spécifique dans les différents composants de dissipation thermique.
Types et Grades de AAluminium Materials Used dans Radiateurs
Plaque en aluminium 3003
Il s'agit d'un alliage aluminium-manganèse courant, largement utilisé dans les radiateurs de véhicules électriques. La plaque d'aluminium 3003 présente de bonnes propriétés de formage et de mise en œuvre et peut être facilement transformée en diverses formes nécessaires aux radiateurs, telles que des tuyaux d'eau plats et des dissipateurs thermiques à ailettes ondulées. Elle présente également une bonne résistance à la corrosion, maintient des performances stables dans des environnements de travail complexes et prolonge la durée de vie du radiateur. De plus, sa résistance modérée est suffisante pour répondre aux exigences structurelles du radiateur dans des conditions de fonctionnement normales.
3003 + 4045 Brasage Ptard
Cette plaque composite est composée d'alliages d'aluminium 3003 et 4045. L'alliage d'aluminium 3003 offre des propriétés essentielles telles qu'une bonne aptitude au formage et une bonne résistance à la corrosion, tandis que l'alliage d'aluminium 4045 joue un rôle important dans le brasage. Utilisé comme matériau d'apport de brasage, l'alliage d'aluminium 4045 présente une bonne fluidité et une bonne mouillabilité, garantissant une bonne adhérence lors du brasage. Cette plaque composite est largement utilisée dans les composants de dissipation thermique, tels que les plaques de refroidissement par eau des véhicules électriques, ce qui contribue à améliorer la conductivité thermique globale du système de dissipation thermique.
Sans chaleur AAluminium Aalliage (comme le produit développé indépendamment par Changchun Longda, une filiale du groupe Lizhong)
Ce nouveau type d'alliage d'aluminium sans chaleur a également commencé à émerger dans la fabrication de radiateurs pour véhicules électriques. Il permet d'améliorer efficacement le niveau de légèreté des véhicules électriques, améliorant ainsi leurs performances et leur efficacité énergétique. Dans la fabrication de radiateurs, il préserve non seulement la bonne conductivité thermique de l'aluminium, mais simplifie également le processus de production et réduit les coûts grâce au traitement sans chaleur.
Combinaison de AAluminium Mmatériaux et Radiateur Design
Outre les caractéristiques intrinsèques de l'aluminium, son intégration harmonieuse dans la conception des radiateurs est essentielle pour optimiser la dissipation thermique. Par exemple, certains radiateurs utilisent des tubes d'eau en aluminium de structure plane, dotés d'ailettes ondulées entre les tubes adjacents. Cette conception tire parti de la bonne malléabilité de l'aluminium et améliore la dissipation thermique en augmentant la surface d'échange. Dans certains radiateurs intégrés, l' aluminium sert à fabriquer des noyaux de dissipation thermique aux fonctions diverses : noyaux pour moteur thermique, noyaux pour moteur électrique, etc. Grâce à une disposition et une conception structurelle optimisées, ces noyaux permettent de réduire efficacement le volume et l'encombrement tout en assurant ventilation et dissipation thermique, en diminuant le poids total et en facilitant l'assemblage dans l'espace restreint des véhicules électriques.
L'aluminium occupe une place essentielle dans le choix des matériaux pour les radiateurs de véhicules électriques. Différents types et nuances d'aluminium sont associés à des conceptions ingénieuses pour offrir des solutions efficaces, fiables et légères aux systèmes de refroidissement des véhicules électriques.
En général, bien que les véhicules électriques ne soient pas équipés de moteurs à combustion traditionnels, ils nécessitent des radiateurs, car des composants clés tels que les batteries et les moteurs génèrent de la chaleur pendant leur fonctionnement. Ces radiateurs jouent un rôle essentiel dans la performance, la sécurité et la durée de vie des véhicules électriques. Avec le développement continu de la technologie des véhicules électriques, la technologie des radiateurs continuera également de s'améliorer pour répondre aux exigences accrues en matière de dissipation thermique.
