С ростом популярности электромобилей люди все больше внимания уделяют различным компонентам электромобилей и принципам их работы. В традиционных топливных автомобилях радиатор является очень важным компонентом, используемым для охлаждения ключевых компонентов, таких как двигатель. Итак, у электромобилей тоже есть радиаторы?? Это вопрос, который волнует многих людей. Электромобили в основном работают от аккумуляторов. Хотя традиционного топливного двигателя нет, аккумуляторы, моторы и другие компоненты электромобилей также будут вырабатывать тепло во время работы. Если это тепло не будет вовремя рассеиваться, оно будет влияют на производительность, безопасность, и срок службы электромобиля. Так у электромобилей есть радиаторы.
Виды ELectric Vавтомобиль Rрадиаторы
Электромобили из-за уникальной структуры своей системы питания имеют другие типы радиаторов, чем традиционные топливные автомобили. Эти радиаторы рассеивают тепло для различных теплогенерирующих компонентов электромобилей.
Система терморегулирования аккумуляторной батареи (BTMS)
Аккумуляторы являются основными компонентами электромобилей, и аккумуляторы генерируют тепло во время зарядки и разрядки. Основная задача системы терморегулирования аккумуляторной батареи — поддерживать оптимальную рабочую температуру аккумулятора:
- При высокой температуре необходимо эффективно рассеивать тепло, чтобы предотвратить такие несчастные случаи, как тепловой пробой, которые серьезно угрожают безопасности;
- При низкой температуре необходимо предварительно нагреть аккумулятор, повысить его температуру и обеспечить эффективность зарядки и разрядки, а также безопасность аккумулятора в условиях низких температур;
- В то же время необходимо уменьшить разницу температур внутри аккумуляторной батареи, предотвратить образование локальных зон перегрева и предотвратить слишком быстрый выход батареи из строя в местах с высокой температурой, что сокращает общий срок службы аккумуляторной батареи.
Распространенные методы отвода тепла включают погружение элементов или модулей батареи в изолирующие жидкости (например, минеральное масло), установку охлаждающих каналов между модулями батареи или использование охлаждающих пластин в нижней части батареи.
Диск MOTOR Cвеселье System
Приводной двигатель электромобиля также нагревается во время работы. Рассеивание тепла приводного двигателя чистого электромобиля обычно использует жидкостное охлаждение, которое оснащено охлаждающим вентилятором, радиатором водяного бака и насосом охлаждающей воды, а двигатель нагревается за счет циркуляции охлаждающей жидкости. Охлаждающие вентиляторы делятся на интеллектуальные вентиляторы с контролем температуры и вентиляторы без контроля температуры. Для лучшей производительности и энергоэффективности рекомендуется использовать бесщеточный вентилятор постоянного тока, которому не требуется электронный вентилятор охлаждения для ЭБУ. При выборе вентилятора следует также обратить внимание на диаметр вентилятора, скорость, термостойкость, уровень защиты, метод воздухообмена и другие параметры.
зной Dиссушение Oтермо Components
Например, модули IGBT (ключевые компоненты в силовых компонентах электромобилей) имеют высокое тепловыделение. Качество рассеивания тепла напрямую влияет на надежность всего автомобиля. Часто используется жидкостное охлаждение, например, радиаторы с водяным охлаждением с игольчатыми ребрами.
Существуют различные типы радиаторов для электромобилей. Для различных ключевых компонентов, таких как аккумуляторы, двигатели и силовые компоненты, используются различные методы рассеивания тепла. Эти радиаторы совместно обеспечивают нормальную рабочую температуру различных компонентов электромобилей.
Радиатор Mматериалы и DESIGN
Материал и конструкция радиатора являются ключевыми факторами, определяющими эффективность рассеивания тепла. В системе охлаждения электромобилей широко используются алюминиевые материалы из-за их многочисленных превосходных свойств. Различные типы и марки алюминиевых материалов играют уникальную роль в различных компонентах рассеивания тепла.
Типы и Gрадес Aluminum Materials Used в Rрадиаторы
3003 Алюминиевая пластина
Это распространенный алюминиево-марганцевый сплав, который широко используется в радиаторах электромобилей. Алюминиевая пластина 3003 обладает хорошими свойствами формовки и обработки и может быть легко обработана в различные формы, необходимые для радиаторов, такие как плоские водопроводные трубы и радиаторы с гофрированными ребрами. Он также обладает хорошей коррозионной стойкостью, может поддерживать стабильную работу в сложных рабочих условиях и продлевает срок службы радиатора. Кроме того, он имеет умеренную прочность, достаточную для удовлетворения структурных требований радиатора в нормальных рабочих условиях.
3003 + 4045 Bснос Pпоздно
Эта композитная пластина состоит из алюминиевого сплава 3003 и алюминиевого сплава 4045. Алюминиевый сплав 3003 обеспечивает основные свойства, такие как хорошие характеристики обработки формованием и коррозионная стойкость, в то время как алюминиевый сплав 4045 играет важную роль в процессе пайки. В качестве присадочного материала для пайки алюминиевый сплав 4045 обладает хорошей текучестью и смачиваемостью, что может обеспечить хорошее сцепление в процессе пайки. Эта композитная пластина широко используется в компонентах рассеивания тепла, таких как пластины водяного охлаждения электромобилей, что помогает улучшить общую теплопроводность системы рассеивания тепла.
Без нагрева Aluminum Aсплав (например, продукт, самостоятельно разработанный Changchun Longda, дочерней компанией Lizhong Group)
Этот новый тип алюминиевого сплава без нагрева также начал появляться в производстве радиаторов электромобилей. Он может эффективно улучшить уровень легкости электромобилей, тем самым улучшая производительность и энергоэффективность электромобилей. При производстве радиаторов он не только сохраняет хорошую теплопроводность алюминиевых материалов, но и упрощает производственный процесс и снижает производственные затраты за счет характеристик без нагрева.
Сочетание Aluminum Mматериалы и Rадиатор DESIGN
Помимо характеристик самих алюминиевых материалов, их тесное сочетание с конструкцией радиаторов также является ключом к повышению эффективности рассеивания тепла. Например, в конструкции некоторых радиаторов, алюминиевые водопроводные трубы принимают плоскую структуру и оснащены гофрированными ребрами между соседними охлаждающими трубами. Эта конструкция использует преимущества хорошей пластичности алюминиевых материалов и улучшает эффект рассеивания тепла за счет увеличения площади рассеивания тепла. Например, в конструкции некоторых интегрированных радиаторов, алюминиевые материалы используются для изготовления теплоотводящих сердечников с различными функциями, например, теплоотводящих сердечников двигателя, теплоотводящих сердечников электродвигателя и т. д. Благодаря разумной компоновке и структурному проектированию эти алюминиевые теплоотводящие сердечники могут эффективно уменьшить объем и занимаемое пространство, обеспечивая при этом вентиляцию и отвод тепла, уменьшая общий вес и облегчая сборку в ограниченном пространстве электромобилей.
Алюминиевые материалы занимают незаменимую позицию в выборе материалов для радиаторов электромобилей. Различные типы и марки алюминиевых материалов сочетаются с гениальными конструкциями, чтобы обеспечить эффективные, надежные и легкие решения для систем охлаждения электромобилей.
В целом, хотя электромобили не имеют традиционных топливных двигателей, им также нужны радиаторы, поскольку ключевые компоненты, такие как аккумуляторы и двигатели, генерируют тепло во время работы. Эти радиаторы являются важной частью обеспечения производительности, безопасности и срока службы электромобилей. С непрерывным развитием технологий электромобилей, технология радиаторов также будет продолжать совершенствоваться, чтобы соответствовать более высоким требованиям по рассеиванию тепла.
