Согласно общепринятому методу оценки, прямые экономические потери, вызванные коррозией в Китае, составляют около 3% ВВП (валового национального продукта) ежегодно, а сталь, потребляемая из-за коррозии, составляет около 1/3 годового объема производства, что составляет около 1/1 от общего объема производства. 10 не подлежит вторичной переработке.
Коррозионная стойкость алюминия и алюминиевых сплавов намного выше, чем у стали, а коррозионные потери намного меньше, чем у стали, но какой бы металлический материал ни был, какой бы высокой ни была коррозионная стойкость, он всегда будет более или менее использоваться. Происходят коррозионные потери. Ежегодные коррозионные потери алюминия составляют около 0.5% от годового производства алюминия.
Коррозия алюминия и алюминиевых сплавов в основном включает точечную коррозию, межкристаллитную коррозию, коррозионное растрескивание под напряжением и слоистую коррозию. Сплав серии 6000 имеет самый большой выход среди деформированных алюминиевых сплавов. Хотя его коррозионная стойкость не так хороша, как у алюминиевых сплавов серий 1000, 3000 и 5000, она намного выше, чем у алюминиевых сплавов серий 2000 и 7000. Межкристаллитная тенденция сплавов серии 6000 также относительно велика, и материалы из алюминиевых сплавов серии 6000, используемые для важных конструкций, должны быть оценены на восприимчивость к межкристаллитной коррозии.
Классификация коррозии алюминия
По внешнему виду коррозии коррозию алюминия можно разделить на общую коррозию и локальную коррозию. Первая называется равномерной коррозией, также известной как общая коррозия, что означает, что поверхность материала, соприкасающаяся с окружающей средой, равномерно корродирует и теряет.
Коррозия алюминия в щелочном растворе — это типичная равномерная коррозия, например, щелочная мойка; результатом коррозии является то, что поверхность алюминия утончается примерно с одинаковой скоростью, а качество ухудшается. Следует отметить. Однако равномерной коррозии не существует, и уменьшение толщины варьируется от места к месту.
Локальная коррозия означает, что возникновение коррозии ограничивается определенной областью или частью конструкции, и ее можно разделить на следующие категории:
Питтинг
Питтинговая коррозия происходит в очень локализованных областях или частях поверхности металла, вызывая расширение полостей или ямок и даже вызывая перфорации. Если диаметр отверстия ямки меньше глубины ямки, это называется точечной коррозией; если диаметр отверстия ямки больше глубины ямки, это можно назвать точечной коррозией. Строгой границы между точечной и питтинговой коррозией нет.
Типичная точечная коррозия алюминия в хлоридсодержащих водных растворах. Среди коррозии алюминия наиболее распространена точечная коррозия, которая вызвана тем, что потенциал определенной области алюминия отличается от потенциала подложки или наличием примесей, потенциал которых отличается от потенциала алюминиевой подложки.
Межкристаллитная коррозия
Этот вид коррозии является избирательной коррозией, которая возникает на границах зерен металлов или сплавов, когда сами зерна или кристаллы не подвергаются значительной эрозии, что резко снижает механические свойства материалов и приводит к структурным повреждениям или авариям.
Причина межкристаллитной коррозии заключается в том, что граница зерна очень активна при определенных условиях, таких как примеси на границе зерна или увеличение или уменьшение легирующего элемента на границе зерна; то есть, на границе зерна должен быть тонкий слой для остальной части алюминия. Часть электроотрицательной области корродирует преимущественно. Такая коррозия может происходить в алюминии высокой чистоты в соляной кислоте и высокотемпературной воде. Сплавы Al-Cu, AI-Mg-Si, Al-Mg и Al-Zn-Mg чувствительны к межкристаллитной коррозии.
Гальваническая коррозия
Гальваническая коррозия также является характерной формой коррозии алюминия. Гальваническая коррозия возникает, когда менее реактивный металл и более реактивный металл, такой как алюминий (анод), контактируют в одной среде или когда проводники соединены, образуя гальваническую пару и вызывая протекание тока.
Гальваническая коррозия также известна как биметаллическая коррозия или контактная коррозия. Естественный потенциал алюминия очень отрицательный. Когда алюминий контактирует с другими металлами, алюминий всегда является анодом, и коррозия ускоряется. Почти все алюминиевые и алюминиевые сплавы не могут избежать гальванической коррозии. Чем больше разность потенциалов между двумя контактирующими металлами, тем серьезнее гальваническая коррозия.
Следует отметить, что при электрохимической коррозии фактор площади имеет чрезвычайно важное значение, а большой катод и маленький анод являются наиболее неблагоприятным сочетанием.
Коррозионное растрескивание под напряжением
Коррозионное растрескивание под напряжением вызывается сосуществованием растягивающего напряжения и определенных коррозионных сред. Напряжение может быть внешним или остаточным напряжением внутри металла; последнее может быть вызвано деформацией во время обработки или вызвано резкими изменениями температуры во время закалки, или изменениями объема, вызванными изменениями внутренней структуры.
Напряжение, вызванное заклепкой, затягиванием болтов, прессовой посадкой и горячей посадкой, также является остаточным напряжением. Когда растягивающее напряжение на поверхности металла достигает предела текучести Rp0.2, происходит коррозионное растрескивание под напряжением. Толстые пластины из алюминиевого сплава серий 2000 и 7000 находятся в Остаточное напряжение будет возникать во время закалки, которое следует устранить предварительным растяжением перед обработкой старением, чтобы избежать деформации или даже переноса в детали при обработке деталей самолета.
Ламинарная коррозия
Также известное как расслоение, отслоение и слоистая коррозия, его можно назвать нарушением сцепления. Это особая форма коррозии сплавов серий 2000, 5000, 6000 и 7000. Чаще встречается в экструдированных материалах. После того, как это произошло, оно может быть похоже на слюду. Отслаивайте слой за слоем.
Нитевидная коррозия
Это вид коррозии, который может развиваться в червеобразной форме под алюминиевой пленкой краски или другими покрытиями, но под анодированной пленкой подобная коррозия не обнаружена, что обычно происходит под покрытием авиационных алюминиевых конструкций, а также архитектурных или конструкционных алюминиевых деталей.
Нитевидная коррозия связана с составом материала, предварительной обработкой покрытия и факторами окружающей среды. Факторы окружающей среды относятся к температуре, влажности, хлоридам и т.п.
