Автомобили по всему миру стремятся достичь облегченной конструкции, и алюминиевый лист стал предпочтительным материалом для легких кузовов.
Штамповка — метод формования и обработки, при котором к листам, полосам, трубам и профилям с помощью прессов и штампов применяется внешняя сила, вызывающая пластическую деформацию или разделение для получения заготовок (штамповок) требуемой формы и размера.
Штамповка и ковка — это пластическая обработка (или обработка давлением), в совокупности называемая ковкой. Штампованные заготовки в основном представляют собой горячекатаные и холоднокатаные стальные листы и полосы. 60–70 % стальной продукции в мире — это листы, большинство из которых штампуется в готовые изделия.
Кузов, шасси, топливный бак, радиатор автомобиля, паровой барабан котла, оболочка контейнера, кремниевый стальной лист с железным сердечником двигателя и электроприборов и т. д. - все это штампуется. Также имеется большое количество штампованных деталей в приборах, бытовой технике, велосипедах, офисной технике, предметах домашнего обихода и других изделиях.
Какова штамповка алюминиевого листа?
Штамповочная обработка — это технология изготовления деталей изделий определенной формы, размеров и характеристик с использованием мощности обычного или специального штамповочного оборудования, при которой лист непосредственно подвергается деформирующему усилию в пресс-форме и деформируется. Листовой материал, форма и оборудование — это три элемента процесса штамповки.
Температура штамповки подразделяется на горячую штамповку и холодную штамповку. Первая подходит для обработки листового металла с высокой устойчивостью к деформации и плохой пластичностью; последняя выполняется при комнатной температуре и является широко используемым методом штамповки для тонких листов. Это один из основных методов обработки металлов давлением (или прессования), а также относится к технологии машиностроения по формованию материалов. Штамп, используемый для штамповки, называется штамповочным штампом, сокращенно штампом.
Штамп — это специальный инструмент для пакетной обработки материалов (металлических или неметаллических) в требуемые штампованные детали. Штампы очень важны в штамповке. Без штампа, который соответствует требованиям, трудно осуществлять массовое штамповочное производство; без передового штампа невозможно достичь передовой технологии штамповки. Процесс штамповки и штампы, штамповочное оборудование и штамповочные материалы составляют три элемента штамповочной обработки, и штампованные детали можно получить только при их сочетании.
Audi R8 использует полностью алюминиевый кузов. Высокопроизводительный композитный материал кузова R8 называется Audi Space Frame (AFS). Его общий вес составляет всего 210 кг, что меньше половины веса стальной рамы, но его прочность и ударопрочность очень высоки. выдающиеся. Во всем составе кузова 70% составляет алюминиевый сплав и 13% - армированное углеродным волокном (CFRP). По собственным словам Audi: «Поместите правильный материал в правильное место в правильном количестве».
Применение штамповки алюминиевых пластин
В настоящее время многие автопроизводители по всему миру используют процесс штамповки алюминия для снижения веса своих автомобилей.
97% кузова Tesla Model S изготовлено из легкого алюминиевого сплава. Стоимость рулона алюминия составляет $30,000 50. Для производства целого автомобиля требуется 60-190 различных рулонов алюминия. Вес полностью алюминиевого кузова составляет всего XNUMX кг.
Линия тандемного гидравлического пресса, используемая TESLA (Schuler SMG Hydraulic Tandem Press Line), является крупнейшей в Северной Америке и шестой по величине в мире, с валовым тоннажем 11,000 6 тонн. Она производит алюминиевую штамповку каждые 5000 секунд, которую можно производить каждый день. Выход XNUMX штук.
Первый в Китае цех по производству полностью алюминиевых кузовов Jaguar был завершен и запущен в производство на заводе в Чаншу (Chery Jaguar Land Rover). Новая модель XF с длинной колесной базой поступит в продажу во второй половине этого года. Уровень применения нового алюминиевого сплава XF достигает 75%, что является лидером среди китайских аналогов.
Понятно, что новый завод Jaguar в Чаншу использует самую быструю в мире линию производственной штамповки с 5 последовательностями сервопривода (3 секунды/линия, высокоскоростная линия штамповки сервопривода) и самую быструю в мире линию производственной штамповки с механической головкой (4 секунды/линия), которые могут свободно прессовать сталь и алюминий. Материал переключается плавно, и 75% форм могут использоваться как для линий высокоскоростной штамповки сервопривода, так и для линий механической штамповки.
Подводя итог, можно сказать, что автомобиль с полностью алюминиевым кузовом легче, экономичнее, безопаснее, имеет лучшую управляемость и более устойчив к коррозии, что является основной тенденцией в развитии легких автомобилей в будущем.
Как первый крупный процесс производства автомобилей с полностью алюминиевым кузовом, штамповка алюминия Процесс формования обязательно подвергнется процессу технологических инноваций. Технический процесс гидроформовки, сервоформовки или формования литого алюминия методом экструзии, решение которого может наконец достичь баланса между производительностью, качеством и стоимостью, может стать основным направлением процесса штамповки алюминия.
