Carcaça de bateria de alumínio para veículos elétricos
- Atualmente, nossa empresa atua principalmente em três setores principais: tubos soldados de alta frequência de precisão de paredes finas, peças estampadas de precisão e novos invólucros de baterias de células longas de energia.
- Aplicado em: tanques de água automotivos, intercoolers, resfriadores de óleo, condicionadores de ar domésticos e novos sistemas de baterias de veículos de energia.
- O setor de invólucros de baterias de células longas para veículos de nova energia, como principal direção de desenvolvimento estratégico da empresa no futuro, se tornará o principal setor para a transformação da empresa da indústria automotiva tradicional para a indústria de veículos de nova energia.
- Produtos relacionados à energia e gerenciamento térmico de veículos elétricos:
- Carcaça de bateria de alumínio para veículos elétricos
- Placa de cobertura do inversor
- Placa de resfriamento de água
Componentes principais da carcaça de bateria de alumínio para veículos elétricos – carcaça de bateria de célula longa
- A nova carcaça de bateria de célula longa de energia desenvolvida e produzida por nossa empresa adota um processo de conformação por dobra a frio + soldagem de alta frequência, que rompe as restrições dos processos tradicionais de estampagem/extrusão profunda e supera a tecnologia de soldagem de carcaças de alumínio ultrafinas. Desenvolvemos com sucesso uma bateria de carcaça de alumínio ultralonga e ultrafina com espessura de 0.3 mm.
- Quebrando o conceito de módulo tradicional dos sistemas de bateria, utilizando as características exclusivas de proporção de aspecto das baterias para atingir um achatamento razoável sob um determinado volume, ao mesmo tempo em que melhora a densidade de energia da bateria e aumenta a área de dissipação de calor da célula, reduzindo significativamente os custos de fabricação da bateria.
Carcaça de bateria de alumínio para veículos elétricos Parâmetros Técnicos
| item | Dados |
| Faixa de largura (mm) | ≤240mm |
| Faixa de altura (mm) | ≤40mm |
| Espessura (mm) | T=0.3-0.5 mm |
| Núcleo material | AA3003/AA3005 |
| Faixa de comprimento (mm) | 200mm-5800mm |
| Certificado | IATF16949-2016/CE-PED/ISO14001/DUNS |
Carcaça de bateria de alumínio para veículos elétricos Processo de Fabricação
Processo de conformação por dobra a frio + soldagem de alta frequência:
A máquina de fabricação de tubos lamina uma determinada especificação de matéria-prima (material de folha retangular com bobinas) no formato desejado por meio de diferentes rolos, realiza soldagem de alta frequência e, em seguida, passa pelo processo de moldagem para obter a especificação necessária do produto.
- Baixa perda de calor, aquecimento rápido e alta eficiência térmica
- Processo de produção limpo, menos temperatura alta
- Formação única, firmemente combinada, com alta precisão dimensional
- Comprimento ilimitado, até 6000 mm
Vantagens de Carcaça de bateria de alumínio para veículos elétricos
- Alta resistência de parede fina: Material de liga de alumínio, com paredes finas de tubo e alta resistência, tubo mais fino com quase 0.3 mm, melhorando efetivamente a eficiência da dissipação de calor e reduzindo o peso do produto.
- Resistência à corrosão em alta temperatura: O teste de simulação de envelhecimento da carcaça de liga de alumínio mostra que sua vida útil é superior a 20 anos. Entre os materiais metálicos, a resistência ao envelhecimento do alumínio excede em muito a de outros materiais metálicos tradicionais.
- Boa condução de calor: As vantagens da conformação única incluem ligação firme, baixa resistência térmica, boa condução de calor e baixa perda de fluxo.
- Alta precisão dimensional: O produto tem alta precisão dimensional e pequena tolerância, podendo fornecer vários tamanhos e comprimentos de acordo com as necessidades do cliente.
Comparações entre invólucros de alumínio quadrados esticados tradicionais e invólucros de células longas soldadas por alta frequência
Cascas de células longas soldadas por alta frequência
- O invólucro de soldagem de alta frequência é feito de liga de alumínio, com paredes finas e alta resistência. A parede mais fina do tubo tem cerca de 0.3 mm, melhorando efetivamente a eficiência da dissipação de calor e reduzindo o peso do produto.
- Soldagem de alta frequência, comprimento de soldagem ininterrupto de 100 mm a 6 metros, com uma faixa de cobertura maior em comparação ao tamanho do invólucro de bateria esticado, podendo ser personalizado de forma flexível de acordo com as necessidades.
- Soldagem de alta frequência, conformação única, espessura de parede uniforme, baixa resistência térmica, bom desempenho de transferência de calor, baixa perda de fluxo e outras vantagens.
- Alta precisão dimensional e pequena tolerância dos produtos.
- Garantia de matéria-prima confiável
Conchas de alumínio quadradas esticadas tradicionais
- O invólucro esticado é afetado pela ductilidade do alumínio, com espessura mínima de apenas 0.6 mm, peso elevado e baixa eficiência de dissipação de calor.
- O comprimento limite de tração é inferior a 370 mm, e a faixa de tamanho opcional é relativamente estreita.
- Baixa precisão dimensional e má qualidade da superfície da casca esticada.
- Espessura de parede variável, ampla faixa de operação de estiramento, fácil de esticar muito alto, o que produzirá ondulações na água da superfície, marcas de torção na massa frita, baixo alongamento, alta dureza, quebradiço e baixa plasticidade. A baixa resistência à tração e dureza do invólucro de alumínio da bateria de energia pode levar a baixas resistências à compressão e dureza, e o perfil é propenso a formas curvas e tortuosas. Impacto na estabilidade da bateria
Comparações entre baterias tradicionais de casca esticada e baterias de casca longa soldadas em alta frequência
Pacote de bateria de célula longa soldada de alta frequência
- Melhoria na densidade de energia da bateria: O projeto do módulo foi cancelado, reduzindo muitos projetos de componentes estruturais. Enquanto isso, as caixas superior e inferior estão firmemente conectadas às células da bateria, resultando em um aumento significativo na densidade de energia volumétrica, com um aumento de 50% na densidade de energia volumétrica.
- Baixo custo: Cancelou o projeto do módulo, otimizou o projeto da estrutura da bateria, reduziu o número de componentes secundários em 40% e aplicou um sistema LFP de baixo custo, o que reduziu efetivamente os custos.
- Boas estruturas: O PACK é projetado nas partes superior e inferior da célula da bateria, utilizando adesivo estrutural para fixar duas placas de alta resistência, formando uma estrutura semelhante a placas de alumínio alveolar, permitindo que cada célula da bateria sirva como uma viga estrutural. Em caso de colisão na parte inferior da bateria, a célula pode suportar diretamente uma determinada faixa de força.
- Excelente gerenciamento térmico: A placa de resfriamento líquido das baterias de células longas soldadas em alta frequência é disposta acima da célula, e uma camada de condutividade térmica é projetada entre a célula e a célula. Este esquema possui uma área de troca de calor muito maior do que as células quadradas tradicionais, o que permite transferir efetivamente o calor da célula para a placa de resfriamento a água. Além disso, as baterias de células longas soldadas em alta frequência apresentam bom desempenho de dissipação de calor, portanto, o projeto de gerenciamento térmico das baterias de células longas soldadas em alta frequência é excelente.
Pacote de bateria de casca esticada tradicional
- Múltiplas unidades celulares são dispostas, resultando em alto consumo de componentes estruturais, grande volume e disposição espacial. Sob as mesmas condições, a densidade energética é baixa.
- Material espesso, vários acessórios e alto custo
- A bateria é pesada, o sistema de gerenciamento da bateria tem múltiplas tarefas, o monitoramento é difícil e o alcance é baixo.
Aplicação of Carcaça de bateria de alumínio para veículos elétricos
Como iniciar nossa cooperação (procedimentos)?
CHAL Corporação de Alumínio Concentramo-nos na pesquisa e desenvolvimento de alumínio e trabalhamos com uma renomada instituição acadêmica e associação industrial. Nossos pesquisadores e parceiros acadêmicos participam do desenvolvimento comercial e técnico do processamento e da produção de produtos de alumínio. Trabalhamos para expandir as fronteiras do uso do alumínio. Desenvolvemos e projetamos soluções que beneficiam a melhoria do desempenho do alumínio, tanto técnica quanto economicamente. O CHAL Aluminium Group possui 5 centros de P/D na China.
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