Pourquoi utiliser des profilés en aluminium dans les véhicules à énergies nouvelles ?
Ces dernières années, le secteur des véhicules à énergies nouvelles a connu un développement rapide. Contrairement aux véhicules traditionnels, ces véhicules utilisent des batteries pour leur propulsion. Leur utilisation est limitée par le poids et l'autonomie de la batterie, ainsi que par les exigences élevées des politiques d'économie d'énergie et de réduction des émissions. En termes de conception et d'utilisation des matériaux, la légèreté de la carrosserie est devenue la priorité des constructeurs automobiles. Par conséquent, les véhicules à énergies nouvelles alimentés par batterie nécessitent une réduction de poids plus importante que les véhicules traditionnels, ce qui ouvre également un marché plus large aux matériaux légers comme l'aluminium.
Quel est l’avantage des profilés en aluminium ?
Profils en aluminium On les appelle aussi extrusion d'aluminium. Parmi les matériaux légers pour l'automobile, les alliages d'aluminium offrent un rapport coût-efficacité global supérieur à celui de l'acier, du magnésium et des plastiques, qui sont des matériaux composites. Ils présentent également des avantages considérables en termes de technologie d'application, de sécurité de fonctionnement et de recyclage. La densité de l'aluminium n'est que d'un tiers de celle de l'acier, et ses effets de réduction de poids et d'économie d'énergie sont évidents. Il améliore également le confort de conduite tout en garantissant la sécurité. De plus, l'aluminium est plus facile à recycler. Ses nombreux avantages économiques en font le choix idéal pour les applications automobiles légères.
Quelles sont les applications des profilés en aluminium dans l’industrie automobile ?
Les applications de l'aluminium dans les pièces automobiles pour les énergies nouvelles comprennent principalement les carrosseries, les moyeux de roue, les châssis, les poutres anticollision, les batteries, etc. Selon la classification des procédés de fabrication, l'aluminium automobile se divise en trois grandes catégories : moulage sous pression, extrusion et laminage. Parmi ces procédés, les pièces moulées sous pression représentent environ 80 %, tandis que les pièces extrudées et laminées représentent environ 10 %. Les pièces moulées sous pression sont principalement utilisées pour les moteurs, les moyeux de roue et autres pièces ; les pièces extrudées sont principalement utilisées pour les voitures, les porte-bagages, les poutres de porte, etc. ; les pièces laminées servent principalement à la production de plaques d'aluminium pour carrosseries. Voici une présentation de la carrosserie, des moyeux de roue et des châssis en aluminium :
Profilé en aluminium dans la carrosserie de la voiture
La carrosserie en aluminium comprend un châssis en profilés d'aluminium haute performance, un revêtement et des portes en plaques d'aluminium de haute précision. La carrosserie entièrement en aluminium est composée de profilés extrudés en alliage d'aluminium. La première carrosserie en alliage d'aluminium au monde a été l'Audi A8, lancée en 2011. L'assemblage du châssis utilise environ 70 types de profilés extrudés de différentes sections. La qualité des pièces profilées représente plus de 80 % de la masse totale de l'ossature, les plaques 16.5 % et les pièces moulées 2.8 %. Un petit nombre de pièces embouties sont également utilisées. Les matériaux extrudés et les pièces embouties sont respectivement en alliages 6005A-T6 et 5005A, et les pièces moulées en alliage ZL301.
Profilé en aluminium dans le moyeu de roue
Actuellement, les méthodes de production de moyeux de roue en aluminium comprennent principalement le moulage, le forgeage, l'emboutissage et le repoussage. Privilégiant le moulage basse pression, la production évolue progressivement vers le moulage par extrusion (forgeage liquide) et le forgeage semi-solide. Différents modèles structurels sont disponibles, tels que le type intégral et le type combiné multi-pièces, pour répondre aux besoins des différents marchés et applications.
Profilé en aluminium dans le châssis
Dans une voiture tout aluminium, le châssis est un composant essentiel. Ce profilé en aluminium doit présenter une résistance élevée à la corrosion et aux chocs, ainsi qu'une excellente résistance à la fatigue. Les pièces forgées du châssis sont en alliage d'aluminium 6082-T6, fabriqué par moulage traditionnel, extrusion, laminage, matriçage, cuisson en solution solide et vieillissement artificiel, ou par extrusion, matriçage, cuisson en solution solide et vieillissement artificiel. L'alliage 6082 est un alliage Al-Mg-Si-Mn développé par l'Association européenne de l'aluminium et enregistré auprès de l'Association américaine de l'aluminium en 1972.
Outre l'introduction ci-dessus, les profilés en aluminium utilisés comme composants d'un véhicule utilisent des méthodes de production différentes et présentent des caractéristiques exceptionnelles. Pour obtenir des profilés en aluminium, n'hésitez pas à nous contacter. CHAL est un professionnel fournisseur de profilés en aluminium, notre équipe hautement qualifiée a confiance en sa capacité à fabriquer les profilés en aluminium les plus complexes pour une grande variété d'applications industrielles afin de répondre à vos besoins.
