Feutre en fibre d'alumine
Le joint de catalyseur trois voies est largement utilisé dans le système d'échappement des véhicules pour protéger et sceller le support en céramique alvéolaire. Le joint CHAL est utilisé sur les véhicules essence, notamment pour le catalyseur trois voies (TWC) et le filtre à particules essence (GPF). Il est également utilisé sur les véhicules diesel pour le catalyseur d'oxydation diesel (DOC), le filtre à particules diesel (DPF) et la réduction catalytique sélective (SCR).
Présentation du produit
Le feutre en fibre d'alumine est fabriqué à partir de fibres polycristallines à haute teneur en alumine, contenant plus de 72 % d'alumine. Ce matériau polycristallin non expansible, léger et résistant aux hautes températures, est d'une qualité exceptionnelle. Sa durabilité remarquable au vieillissement et à la corrosion par soufflage en fait un choix idéal pour la résistance à la corrosion. Il peut supporter des températures allant jusqu'à 1300 16949 °C. Le feutre en fibre d'alumine est largement utilisé comme tapis de montage pour catalyseurs automobiles et s'adapte aux différentes technologies d'emballage actuelles. Il offre également des solutions de conception personnalisées. Les produits de l'entreprise ont obtenu la certification du système qualité IATF100, la certification de la réglementation européenne REACH et la conformité aux fiches de données de sécurité chimique (FDS). Les modèles sont classés selon différentes densités surfaciques standard, notamment DH1200-1400, 1600, 1800, 2000, 2250, 2400 et XNUMX.
Performance du produit
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Ce tapis offre une flexibilité exceptionnelle et est spécialement conçu pour exceller dans diverses applications de pliage. Il est compatible avec un large éventail de méthodes d'emballage. Ces produits conviennent à l'emballage de divers supports, tels que les moteurs diesel, les moteurs à essence, les moteurs à gaz et autres supports de grand diamètre, à parois fines ou extrêmement fines.
Bonne performance anti-âge
Le tapis PCW, avec une teneur en alumine d'au moins 72 %, présente une excellente stabilité au vieillissement à haute température et peut supporter des températures allant jusqu'à 1300 XNUMX °C. Sa faible conductivité thermique empêche efficacement la surchauffe de l'enveloppe du catalyseur trois voies.
Bonne résistance à la corrosion et au soufflage
Ce matériau présente une excellente résistance à la corrosion et une résistance exceptionnelle à tous les produits chimiques, à l'exception du fluorure d'hydrogène, de l'acide phosphorique et des bases fortes. Avec une perte de résistance à l'érosion par soufflage inférieure à 1 %, il résiste aux forts impacts dus aux flux d'air, garantissant ainsi des performances optimales du produit et prévenant les fuites de gaz résiduaires et les défaillances du produit. Il est conforme à la norme nationale d'émission VI.
Coefficient de frottement élevé, hautes performances de sécurité
Doté d'un coefficient de frottement élevé et d'une excellente stabilité, ce matériau offre un support physique stable et fiable à long terme pour divers supports. Cette caractéristique améliore la sécurité en garantissant une base solide et stable.
Conception solide
Ce matériau peut être personnalisé pour répondre aux exigences spécifiques des clients, offrant une excellente flexibilité et plasticité. Il s'adapte parfaitement à un large éventail de technologies d'emballage actuellement utilisées dans l'industrie.
Paramètre technique
Structure du produit : composée de fibres d'alumine et d'adhésif
Teneur en fibres : 90 à 97 %
Teneur en liant : 3 à 10 % (moyenne : 6.5 %)
Personnalisé selon les exigences du client
|
Nominale (g/m²) |
Densité surfacique minimale (g/m²) |
Densité de surface MAX (g/m²) |
Nominale (mm) |
Minimum (mm) |
Maximum (mm) |
GBD (g/cm³) |
Écart (mm) |
|
1200 ± 10% |
1080 |
1320 |
8.5 0.9 ± |
7.6 |
9.4 |
0.35 ou 0.55 |
2.2 ou 3.4 |
|
1600 ± 10% |
1440 |
1760 |
10.7 1.1 ± |
9.6 |
11.8 |
0.35 ou 0.55 |
2.9 ou 4.6 |
|
2250 ± 10% |
2025 |
2475 |
14 1.6 ± |
12.4 |
15.6 |
0.35 ou 0.55 |
4.5 ~ 7.5 |
Test de performance du produit
Emballage Pperformance
Pour le tapis de la série DH, il est recommandé de l'emballer avec une masse volumique apparente (GBD) de 0.40 g/cm³. Le comportement à la compression du tapis à température ambiante est illustré à la figure ①. L'utilisateur peut choisir la GBD adaptée à l'environnement d'utilisation, en tenant compte de la résistance du substrat et des exigences de rétention du tapis.
Éteindre Rrésistance
Le tapis de la série DH est fabriqué à partir de fibres à haute teneur en aluminium et présente une remarquable résistance à l'érosion éolienne. Il présente une excellente résistance à la corrosion, préservant efficacement l'intégrité du support dans diverses conditions d'utilisation du véhicule et réduisant les risques de sécurité liés aux problèmes d'exploitation ou d'installation. Les données d'essai simulant la section d'emballage du tapis sont illustrées à la figure 2.
Anti Agingembre Pperformance
Le tapis de la série DH présente une résistance exceptionnelle aux températures élevées et peut supporter des environnements à haute température allant jusqu'à 1300 2000 °C. La figure ③ illustre les résultats d'un test de résistance au vieillissement réalisé pour simuler l'environnement de service du tapis. Après 90 XNUMX cycles, le tapis conserve sa grande élasticité, avec un taux de rétention de pression supérieur à XNUMX %.


Applications typiques
Le seul produit de production haut de gamme dans toute la chaîne industrielle en Chine
Le support de montage du catalyseur est largement utilisé dans le système d'échappement des véhicules pour protéger et sceller le support céramique en nid d'abeille. Il est utilisé sur les véhicules essence pour le convertisseur catalytique trois voies (TWC) et le filtre à particules essence (GPF), tandis que sur les véhicules diesel, il est utilisé pour le catalyseur d'oxydation diesel (DOC), le filtre à particules diesel (DPF) et le réducteur catalytique sélectif (SCR).

Processus de commande de Feutre en fibre d'alumine




