Con la creciente popularidad de los vehículos eléctricos, la gente presta cada vez más atención a sus diversos componentes y a sus principios de funcionamiento. En los vehículos de combustible tradicional, el radiador es un componente fundamental para refrigerar componentes clave como el motor. Por lo tanto, ¿Los vehículos eléctricos también tienen radiadores?Esta es una pregunta que preocupa a muchas personas. Los vehículos eléctricos funcionan principalmente con baterías. Aunque no tienen un motor de combustible tradicional, las baterías, los motores y otros componentes de los vehículos eléctricos también generan calor durante su funcionamiento. Si este calor no se disipa a tiempo,... afectar el rendimiento y la seguridady la vida útil del vehículo eléctrico. Por lo tanto Los coches eléctricos tienen radiadores.
Tipos de Eléctrica Vehículo Rdisipadores
Debido a la singular estructura de su sistema de energía, los vehículos eléctricos tienen radiadores diferentes a los de los vehículos de combustible tradicionales. Estos radiadores disipan el calor de los diferentes componentes generadores de calor de los vehículos eléctricos.
Sistema de gestión térmica de baterías (BTMS)
Las baterías son los componentes principales de los vehículos eléctricos y generan calor durante la carga y la descarga. La función principal del sistema de gestión térmica del paquete de baterías es mantener la temperatura óptima de funcionamiento de la batería:
- Cuando la temperatura es alta, es necesario disipar el calor de manera efectiva para evitar accidentes como fugas térmicas que ponen en grave peligro la seguridad;
- Cuando la temperatura es baja, es necesario precalentar la batería, aumentar la temperatura de la batería y garantizar el rendimiento de carga y descarga y la seguridad de la batería en un entorno de baja temperatura;
- Al mismo tiempo, es necesario reducir la diferencia de temperatura dentro del paquete de baterías, inhibir la formación de zonas calientes locales y evitar que la batería se deteriore demasiado rápido en lugares de alta temperatura, reduciendo así la vida útil general del paquete de baterías.
Los métodos comunes de disipación de calor incluyen sumergir las celdas o módulos de la batería en líquidos aislantes (como aceite mineral), colocar canales de enfriamiento entre los módulos de la batería o usar placas de enfriamiento en la parte inferior de la batería.
De cadena Motorgar Cinundando Sistema
El motor de un vehículo eléctrico también se calienta durante el funcionamiento. Su disipación térmica suele ser mediante refrigeración líquida, equipada con un ventilador, un radiador con depósito de agua y una bomba de agua. El motor se calienta mediante la circulación del refrigerante. Los ventiladores se dividen en ventiladores inteligentes con control de temperatura y ventiladores sin control de temperatura. Para un mejor rendimiento y eficiencia energética, se recomienda utilizar un ventilador sin escobillas de CC, que no requiere un ventilador electrónico para la ECU. Al seleccionar el ventilador, también debe prestar atención a su diámetro, velocidad, resistencia térmica, nivel de protección, método de intercambio de aire y otros parámetros.
PROCESADOR Ddisipación de OTher COMPONENTES
Por ejemplo, los módulos IGBT (componentes clave en los componentes de potencia de los vehículos eléctricos) generan una alta generación de calor. La calidad de la disipación térmica afecta directamente la fiabilidad de todo el vehículo. Se suele utilizar refrigeración líquida, como radiadores de aletas de pasador refrigerados por agua.
Existen varios tipos de radiadores para vehículos eléctricos. Se utilizan diferentes métodos de disipación de calor para componentes clave como baterías, motores y componentes de potencia. Estos radiadores, en conjunto, garantizan la temperatura de funcionamiento normal de los diversos componentes de los vehículos eléctricos.
Radiador Mmateriales y Diseño
El material y el diseño del radiador son factores clave que determinan su eficiencia de disipación térmica. En el sistema de refrigeración de los vehículos eléctricos, el aluminio se utiliza ampliamente debido a sus excelentes propiedades. Los diferentes tipos y grados de aluminio desempeñan un papel único en diversos componentes de disipación térmica.
Tipos y Ggrados de AAluminio Mmateriales Used en Rdisipadores
3003 placa de aluminio
Esta es una aleación común de aluminio y manganeso, ampliamente utilizada en radiadores de vehículos eléctricos. La placa de aluminio 3003 posee buenas propiedades de conformado y procesamiento, y se puede procesar fácilmente en diversas formas requeridas para radiadores, como tuberías de agua planas y disipadores de calor con aletas corrugadas. También presenta buena resistencia a la corrosión, mantiene un rendimiento estable en entornos de trabajo complejos y prolonga la vida útil del radiador. Además, su resistencia moderada es suficiente para cumplir con los requisitos estructurales del radiador en condiciones normales de funcionamiento.
3003 + 4045 Barrasando Plate
Esta placa compuesta está compuesta de aleación de aluminio 3003 y aleación de aluminio 4045. La aleación de aluminio 3003 ofrece propiedades fundamentales como un buen rendimiento en el proceso de conformado y resistencia a la corrosión, mientras que la aleación de aluminio 4045 desempeña un papel importante en el proceso de soldadura fuerte. Como material de relleno para soldadura fuerte, la aleación de aluminio 4045 presenta buena fluidez y humectabilidad, lo que garantiza una buena adhesión durante el proceso. Esta placa compuesta se utiliza ampliamente en componentes de disipación de calor, como las placas de refrigeración por agua de vehículos eléctricos, lo que ayuda a mejorar la conductividad térmica general del sistema de disipación de calor.
Sin calor AAluminio Alloy (como el producto desarrollado independientemente por Changchun Longda, una subsidiaria de Lizhong Group)
Este nuevo tipo de aleación de aluminio sin calor también ha empezado a utilizarse en la fabricación de radiadores para vehículos eléctricos. Puede mejorar eficazmente el peso ligero de los vehículos eléctricos, mejorando así su rendimiento y eficiencia energética. En la fabricación de radiadores, no solo conserva la buena conductividad térmica del aluminio, sino que también simplifica el proceso de producción y reduce los costes gracias a su tratamiento sin calor.
Combinación de AAluminio Mmateriales y Radiador Diseño
Además de las características propias del aluminio, su estrecha integración con el diseño de los radiadores es clave para mejorar la eficiencia de disipación del calor. Por ejemplo, en el diseño de algunos radiadores, tuberías de agua de aluminio Adoptan una estructura plana y están equipados con aletas corrugadas entre los tubos de refrigeración adyacentes. Este diseño aprovecha la buena plasticidad del aluminio y mejora la disipación térmica al aumentar el área de disipación. Por ejemplo, en el diseño de algunos radiadores integrados, materiales de aluminio Se utilizan para fabricar núcleos de disipación de calor con diferentes funciones, como núcleos de disipación de calor de motor, núcleos de disipación de calor de motor, etc. A través de un diseño estructural y de diseño razonables, estos núcleos de disipación de calor de aluminio pueden reducir eficazmente el volumen y la ocupación del espacio al tiempo que garantizan la ventilación y la disipación de calor, reducen el peso total y facilitan el montaje en el espacio limitado de los vehículos eléctricos.
El aluminio ocupa un lugar insustituible en la selección de materiales para radiadores de vehículos eléctricos. Diferentes tipos y grados de aluminio se combinan con diseños ingeniosos para ofrecer soluciones eficientes, fiables y ligeras para los sistemas de refrigeración de vehículos eléctricos.
En general, aunque los vehículos eléctricos no cuentan con motores de combustible tradicionales, también necesitan radiadores, ya que componentes clave como las baterías y los motores generan calor durante su funcionamiento. Estos radiadores son fundamentales para garantizar el rendimiento, la seguridad y la vida útil de los vehículos eléctricos. Con el continuo desarrollo de la tecnología de vehículos eléctricos, la tecnología de radiadores también seguirá mejorando para satisfacer las mayores necesidades de disipación de calor.
