Según el método de estimación habitual, la pérdida económica directa causada por la corrosión en China representa alrededor del 3% del PIB (producto nacional bruto) cada año, y el acero consumido debido a la corrosión representa alrededor de 1/3 de la producción anual, lo que representa alrededor de 1/1 de la producción total. 10 no es reciclable.
La resistencia a la corrosión del aluminio y sus aleaciones es mucho mayor que la del acero, y la pérdida por corrosión es mucho menor. Sin embargo, independientemente del material metálico y de su alta resistencia a la corrosión, su uso será más o menos frecuente. Se producen pérdidas por corrosión. La pérdida anual por corrosión del aluminio representa aproximadamente el 0.5 % de la producción anual.
La corrosión del aluminio y sus aleaciones incluye principalmente corrosión por picaduras, corrosión intergranular, corrosión bajo tensión y corrosión estratificada. La aleación de la serie 6000 presenta la mayor resistencia a la corrosión entre las aleaciones de aluminio deformadas. Si bien su resistencia a la corrosión no es tan buena como la de las aleaciones de aluminio de las series 1000, 3000 y 5000, es mucho mayor que la de las series 2000 y 7000. La tendencia intergranular de las aleaciones de la serie 6000 también es relativamente alta, por lo que se debe evaluar la susceptibilidad a la corrosión intergranular de los materiales de aleación de aluminio de la serie 6000 utilizados en estructuras importantes.
Clasificación de la corrosión del aluminio
Según la apariencia de la corrosión, la corrosión del aluminio se puede dividir en corrosión general y corrosión localizada. La primera se denomina corrosión uniforme, también conocida como corrosión global, lo que significa que la superficie del material en contacto con el ambiente se corroe y se deteriora uniformemente.
La corrosión del aluminio en una solución alcalina es una corrosión uniforme típica, como la del lavado alcalino. El resultado de la corrosión es que la superficie del aluminio se adelgaza aproximadamente a la misma velocidad y se reduce su calidad. Cabe destacar que, sin embargo, esta corrosión uniforme no existe y la reducción del espesor varía según el lugar.
La corrosión localizada significa que la ocurrencia de corrosión está limitada a un área o parte específica de la estructura y se puede dividir en las siguientes categorías:
Picaduras
La corrosión por picaduras se produce en zonas o partes muy localizadas de la superficie metálica, lo que provoca la expansión de hundimientos o picaduras, e incluso la perforación de perforaciones. Si el diámetro de la abertura de la picaduras es menor que su profundidad, se denomina corrosión por picaduras; si el diámetro de la abertura de la picaduras es mayor que su profundidad, se denomina corrosión por picaduras. No existe una distinción estricta entre picaduras y picaduras.
Corrosión por picaduras típica del aluminio en soluciones acuosas con cloruro. Entre las corrosivas del aluminio, la corrosión por picaduras es la más común, causada por el potencial de una zona específica del aluminio diferente al del sustrato o por la presencia de impurezas cuyo potencial es diferente al del sustrato de aluminio.
Corrosión intergranular
Este tipo de corrosión es una corrosión selectiva que se produce en los límites de los granos de los metales o aleaciones cuando los granos o cristales en sí no están erosionados significativamente, lo que reduce drásticamente las propiedades mecánicas de los materiales y da como resultado daños estructurales o accidentes.
La corrosión intergranular se debe a que el límite de grano es muy activo en ciertas condiciones, como la presencia de impurezas o el aumento o la disminución de un elemento de aleación en dicho límite; es decir, debe existir una capa delgada en el límite de grano para el resto del aluminio. Parte de la región electronegativa se corroe preferentemente. Esta corrosión puede ocurrir en aluminio de alta pureza en ácido clorhídrico y agua a alta temperatura. Las aleaciones de Al-Cu, Al-Mg-Si, Al-Mg y Al-Zn-Mg son sensibles a la corrosión intergranular.
Corrosión galvánica
La corrosión galvánica es también una forma característica de corrosión del aluminio. Se produce cuando un metal menos reactivo y uno más reactivo, como el aluminio (ánodo), entran en contacto en el mismo entorno o al conectar conductores, formando un par galvánico y provocando el flujo de corriente.
La corrosión galvánica también se conoce como corrosión bimetálica o corrosión de contacto. El potencial natural del aluminio es muy negativo. Cuando el aluminio entra en contacto con otros metales, siempre es anódico y la corrosión se acelera. Casi ningún aluminio y sus aleaciones pueden evitar la corrosión galvánica. Cuanto mayor sea la diferencia de potencial entre los dos metales en contacto, más grave será la corrosión galvánica.
Cabe señalar que en la corrosión galvánica, el factor de área es extremadamente importante y un cátodo grande y un ánodo pequeño son la combinación más desfavorable.
Corrosión bajo tensión
El agrietamiento por corrosión bajo tensión se produce por la coexistencia de tensiones de tracción y medios corrosivos específicos. La tensión puede ser externa o residual dentro del metal; esta última puede deberse a la deformación durante el procesamiento, a cambios bruscos de temperatura durante el temple o a cambios de volumen causados por cambios en la estructura interna.
La tensión causada por el remachado, el apriete de pernos, el ajuste a presión y el ajuste por contracción también es tensión residual. Cuando la tensión de tracción en la superficie metálica alcanza el límite elástico Rp0.2, se produce corrosión bajo tensión. Las placas gruesas de aleación de aluminio de las series 2000 y 7000 presentan una tensión residual generada durante el temple, que debe eliminarse mediante un preestirado antes del tratamiento de envejecimiento para evitar deformaciones o incluso su transmisión a las piezas durante el procesamiento de piezas de aeronaves.
Corrosión laminar
También conocida como delaminación, exfoliación y corrosión estratificada, se denomina desprendimiento. Es una forma especial de corrosión de las aleaciones de las series 2000, 5000, 6000 y 7000. Es más común en materiales extruidos. Una vez que se produce, puede ser similar a la mica. Se desprende capa por capa.
Corrosión filiforme
Se trata de un tipo de corrosión que puede desarrollarse en forma de gusano debajo de películas de pintura de aluminio u otros revestimientos, pero no se ha encontrado tal corrosión debajo de películas anodizadas, que generalmente ocurre debajo del revestimiento de estructuras de aluminio de aeronaves y piezas arquitectónicas o estructurales de aluminio.
La corrosión filiforme está relacionada con la composición del material, el pretratamiento del recubrimiento y factores ambientales. Estos factores incluyen la temperatura, la humedad, los cloruros, etc.
