Carcasa de batería de aluminio para vehículos eléctricos
- En la actualidad, nuestra empresa se dedica principalmente a tres sectores principales: tubos soldados de alta frecuencia de precisión de paredes delgadas, piezas de estampado de precisión y carcasas de baterías de celdas largas de nueva energía.
- Se aplica a: tanques de agua de automóviles, intercoolers, enfriadores de aceite, aires acondicionados domésticos y sistemas de baterías de energía para vehículos de nueva energía.
- El sector de baterías de celdas largas para vehículos de nueva energía, como principal dirección de desarrollo estratégico de la empresa en el futuro, se convertirá en el sector principal para la transformación de la empresa de la industria automotriz tradicional a la industria de vehículos de nueva energía.
- Productos relacionados con la gestión térmica y de potencia de vehículos eléctricos:
- Carcasa de batería de aluminio para vehículos eléctricos
- Placa de cubierta del inversor
- Placa de refrigeración por agua
Componentes principales de la carcasa de batería de aluminio para vehículos eléctricos: carcasa de batería de celdas largas
- La carcasa de batería de celda larga de nueva energía, desarrollada y producida por nuestra empresa, utiliza un proceso de conformado por doblado en frío y soldadura de alta frecuencia, que supera las limitaciones de los procesos tradicionales de embutición profunda/extrusión y la tecnología de soldadura de carcasas de aluminio ultrafinas. Hemos desarrollado con éxito una batería de carcasa de aluminio ultralarga y ultrafina con un espesor de 0.3 mm.
- Rompiendo el concepto de módulo tradicional de los sistemas de baterías, utilizando las características únicas de relación de aspecto de las baterías para lograr un aplanamiento razonable bajo un cierto volumen, al mismo tiempo que se mejora la densidad de energía de la batería y se aumenta el área de disipación de calor de la celda, reduciendo en gran medida los costos de fabricación de la batería.
Carcasa de batería de aluminio para vehículos eléctricos Parámetros
| Asunto | Dato |
| Rango de ancho (mm) | ≤240mm |
| Rango de altura (mm) | ≤40mm |
| Espesor (mm) | T=0.3-0.5 mm |
| Núcleo material | AA3003/AA3005 |
| Rango de longitud (mm) | 200mm-5800mm |
| Certificado | IATF16949-2016/CE-PED/ISO14001/DUNS |
Carcasa de batería de aluminio para vehículos eléctricos Proceso de manufactura
Proceso de conformado por plegado en frío + soldadura de alta frecuencia:
La máquina para fabricar tubos enrolla una determinada especificación de materia prima (material de lámina rectangular con bobinas) en la forma deseada a través de diferentes rodillos, realiza soldadura de alta frecuencia y luego se somete al proceso de conformación para obtener la especificación requerida del producto.
- Baja pérdida de calor, calentamiento rápido y alta eficiencia térmica.
- Proceso de producción limpio, temperaturas menos altas
- Conformado de una sola vez, combinado estrechamente, con alta precisión dimensional
- Longitud ilimitada, hasta 6000 mm
Ventajas de Carcasa de batería de aluminio para vehículos eléctricos
- Alta resistencia de paredes delgadas: Material de aleación de aluminio, con paredes de tubería delgadas y alta resistencia, tubería más delgada de casi 0.3 mm, mejorando efectivamente la eficiencia de disipación de calor y reduciendo el peso del producto.
- Resistencia a la corrosión a altas temperaturas: La prueba de envejecimiento simulado de la carcasa de aleación de aluminio muestra una vida útil superior a 20 años. Entre los materiales metálicos, la resistencia al envejecimiento del aluminio supera con creces la de otros materiales metálicos tradicionales.
- Buena conducción del calor: Las ventajas del conformado en una sola vez incluyen una unión firme, baja resistencia térmica, buena conducción del calor y baja pérdida de flujo.
- Alta precisión dimensional: El producto tiene una alta precisión dimensional y una pequeña tolerancia, y puede proporcionar múltiples tamaños y longitudes según los requisitos del cliente.
Comparaciones entre carcasas de aluminio cuadradas estiradas tradicionales y carcasas de celdas largas soldadas por alta frecuencia
Carcasas de celdas largas soldadas por alta frecuencia
- La carcasa de soldadura de alta frecuencia está hecha de aleación de aluminio, con paredes delgadas y alta resistencia. El espesor mínimo de la pared es cercano a 0.3 mm, lo que mejora eficazmente la disipación de calor y reduce el peso del producto.
- Soldadura de alta frecuencia, longitud de soldadura ininterrumpida de 100 mm a 6 metros, con un rango de cobertura mayor en comparación con el tamaño de la carcasa de la batería estirada, y se puede personalizar de manera flexible según las necesidades.
- Soldadura de alta frecuencia, conformado en una sola vez, espesor de pared uniforme, baja resistencia térmica, buen rendimiento de transferencia de calor, baja pérdida de flujo y otras ventajas.
- Alta precisión dimensional y pequeña tolerancia de los productos.
- Garantía confiable de materia prima
Carcasas de aluminio cuadradas estiradas tradicionales
- La carcasa estirada se ve afectada por la ductilidad del aluminio, con un espesor mínimo de solo 0.6 mm, un peso elevado y una baja eficiencia de disipación del calor.
- La longitud límite de tracción es inferior a 370 mm y el rango de tamaño opcional es relativamente estrecho.
- Baja precisión dimensional y mala calidad de la superficie de la carcasa estirada.
- Espesor de pared variable, amplio rango de estiramiento. Un estiramiento excesivo puede producir ondulaciones superficiales en el agua, marcas de retorcimiento de masa frita, baja elongación, alta dureza, fragilidad y baja plasticidad. La baja resistencia a la tracción y dureza de la carcasa de aluminio de la batería puede provocar una baja resistencia a la compresión y dureza, y el perfil tiende a curvarse y torcerse. Esto afecta la estabilidad de la batería.
Comparaciones entre paquetes de baterías tradicionales de carcasa estirada y paquetes de baterías de carcasa de celda larga soldadas por alta frecuencia
Paquete de baterías de carcasa de celda larga soldada por alta frecuencia
- Densidad energética de la batería mejorada: Se ha cancelado el diseño del módulo, lo que ha reducido el diseño de muchos componentes estructurales. Mientras tanto, las cajas superior e inferior están estrechamente conectadas a las celdas de la batería, lo que resulta en un aumento significativo de la densidad energética volumétrica, con un incremento del 50 %.
- Bajo costo: Se canceló el diseño del módulo, se optimizó el diseño de la estructura de la batería, se redujo la cantidad de componentes secundarios en un 40% y se aplicó un sistema LFP de bajo costo, lo que redujo los costos de manera efectiva.
- Buenas estructuras: El PACK está diseñado en las caras superior e inferior de la celda de la batería. Utiliza adhesivo estructural para unir dos placas de alta resistencia, formando una estructura similar a las placas de aluminio en forma de panal, lo que permite que cada celda actúe como una viga estructural. En caso de colisión en la parte inferior de la batería, la celda puede soportar directamente un cierto rango de fuerza.
- Excelente gestión térmica: La placa de refrigeración líquida de las baterías de celdas largas soldadas por alta frecuencia se ubica sobre la celda, y se diseña una capa de conductividad térmica entre ambas. Este sistema ofrece un área de intercambio de calor mucho mayor que las celdas cuadradas tradicionales, lo que permite transferir eficazmente el calor de la celda a la placa de refrigeración líquida. Además, las baterías de celdas largas soldadas por alta frecuencia tienen una buena disipación térmica, lo que se traduce en un excelente diseño de gestión térmica.
Paquete de batería tradicional de carcasa estirada
- La disposición de múltiples unidades celulares resulta en un alto consumo de componentes estructurales, un gran volumen y una distribución espacial considerable. En las mismas condiciones, la densidad energética es baja.
- Material grueso, múltiples accesorios y alto costo.
- La batería es pesada, el sistema de gestión de la batería tiene múltiples tareas, el monitoreo es difícil y el alcance es bajo.
Aplicación of Carcasa de batería de aluminio para vehículos eléctricos
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CHAL Corporación de aluminio Nos centramos en la investigación y el desarrollo del aluminio. Colaboramos con una prestigiosa institución académica y asociación industrial. Nuestros investigadores y socios académicos participan en el desarrollo comercial y técnico del procesamiento y la producción de productos de aluminio. Trabajamos para ampliar los límites del uso del aluminio. Desarrollamos y diseñamos soluciones que mejoran el rendimiento del aluminio tanto técnica como económicamente. CHAL Aluminium Group cuenta con cinco centros de I+D en China.
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